SÉCURITÉ MARITIME
Le Port Autonome de Kribi fait l'acquisition de nouvelles balises
Du 19 au 22 janvier 2025, le PAK a procédé au remplacement des bouées métalliques de son chenal d’accès par huit nouvelles bouées en polyéthylène composites.
Cette acquisition vise à rendre le mouvement des navires encore plus sûr et à renforcer la sûreté des opérations portuaires. Une démarche qui s'inscrit dans le cadre de l'amélioration continue de la sécurité et de la fluidité de la navigation.
Le balisage du chenal est un élément essentiel pour garantir un accès sûr aux navires accostant au Port de Kribi. Ces bouées permettent de délimiter précisément le passage navigable, réduisant ainsi les risques de collision et d’échouement. Les nouvelles bouées en polyéthylène, livrées avec des lanternes conformes aux recommandations de l’Ex-AISM (Association Internationale de la Signalisation Maritime), offrent une visibilité optimale de jour comme de nuit et respectent les normes internationales en vigueur.
Sous la supervision de Arhel MINFEE MBA, Chef deDépartement des Ouvrages, Infrastructures et Équipements à la Direction technique, les équipes ont procédé à la mise en place du nouveau du plan de balisage. Un réajustement qui vise à anticiper les besoins opérationnels futurs, notamment dans le cadre de la phase 2 du Port de Kribi. Cette nouvelle configuration permettra d’accompagner l’extension des infrastructures portuaires et d’assurer une navigation sécurisée sur l’ensemble des zones en développement.
En optant pour ce matériau innovant, le PAK fait le choix d'une plus grande durabilité. En effet, contrairement aux bouées métalliques, sujettes à la corrosion et nécessitant un entretien fréquent, les bouées en polyéthylène résistent mieux aux conditions maritimes difficiles, prolongeant ainsi leur durée de vie. Ce dernier point à pour avantage une réduction des coûts de maintenance, puisque la qualité du matériau requiert moins d'entretien. Comment passer sous silence la capacité d'absorption des chocs qui fait qu'en cas de contact avec un navire, ces bouées subissent moins de dommages et évitent des détériorations majeures, garantissant ainsi une durabililé du balisage.
Pour rappel, la signalisation maritime est essentielle à la sécurité des navires, mais aussi à la protection des ouvragesportuaires.. Les balises sont généralement de couleurs rouge et verte. Les balises de couleur rouge comporte un voyant rouge et un cylindre rouge au dessus. Tandis que pour les balises vertes, le haut est constitué d'une pointe triangulaire. Le bateau qui entre dans le chenal laissera la balise rouge "dite Babord" sa gauche, et aura la balise verte “dite Tribord" à sa droite.
Avec cette modernisation, le Port Autonome de Kribi réaffirme son engagement en faveur d’une navigation sécurisée et performante. En mettant en place un balisage plus résilient et conforme aux standards internationaux, le PAK assure aux armateurs et aux opérateurs portuaires un environnement fiable et efficace. Cette initiative s’inscrit dans une vision stratégique visant à positionner Kribi comme un hub maritime de premier plan en Afrique centrale.