La frégate italienne F375 – Nave Luigi Rizzo accoste au Port de Kribi

La frégate italienne F375 – Nave Luigi Rizzo accoste au Port de Kribi

La frégate italienne F375 – Nave Luigi Rizzo accoste au Port de Kribi

Coopération maritime et sécurité dans le Golfe de Guinée

Le 25 avril 2022, le Port en eau profonde de Kribi a accueilli la frégate militaire italienne F375 – Nave Luigi Rizzo, dans le cadre de manœuvres conjointes avec la Marine nationale camerounaise. Cette escale symbolise la contribution de l’Italie à la sécurisation du Golfe de Guinée, zone stratégique mais sensible du commerce maritime international.

Une visite sous le signe de la coopération internationale

La cérémonie d’accueil a réuni plusieurs personnalités diplomatiques, dont S.E. Filippo Scammacca, ambassadeur d’Italie au Cameroun, et Sébastien Lejon, vice-ambassadeur de l’Union européenne. Tous deux ont réaffirmé l’importance du Cameroun dans les partenariats bilatéraux et multilatéraux en matière de sécurité maritime.

Le rôle stratégique du Port de Kribi

Grâce à sa position géostratégique, le Port Autonome de Kribi apparaît comme la façade la plus appropriée pour soutenir les initiatives internationales de sûreté maritime.

La frégate Luigi Rizzo en mission dans le Golfe de Guinée
  • Troisième participation à une opération de surveillance maritime dans la région.

  • 190 marins à bord, dont un groupe de fusiliers de la brigade San Marco.

  • Équipements modernes : deux hélicoptères NH-90 et des armements de haute précision.

  • Engagée dans l’opération “Gabinia”, contribuant à la lutte contre la piraterie depuis février 2022.

Une présence européenne coordonnée

L’Italie agit dans le cadre de la “Coordinated Maritime Presence”, initiative lancée par l’Union européenne en janvier 2022, garantissant une présence navale européenne continue dans le Golfe de Guinée afin de renforcer la sûreté maritime.

Le Golfe de Guinée : un espace vital mais vulnérable
  • Contient 7 % des réserves mondiales offshore d’hydrocarbures.

  • Relie des pays clés comme la Côte d’Ivoire, le Nigéria, le Cameroun et l’Angola.

  • Considéré en 2016 comme la zone maritime la plus dangereuse au monde en raison de la piraterie, du brigandage et des enlèvements d’équipages contre rançon.