Historique
Aux origines du Port Autonome de Kribi : une ambition nationale pour un hub portuaire moderne
Conformément aux décrets N°99/132 du 15 juin 1999 portant création du Port Autonome de Kribi (PAK) et N°2020/251 et N°2020/252 du 05 mai 2020, le PAK est une société à capital public chargée de la gestion, de l’aménagement, de la promotion et du marketing du domaine public portuaire de Kribi.
En tant qu’entité publique, le PAK joue un rôle central dans le développement et la gestion des infrastructures portuaires, contribuant activement à l’essor des activités maritimes et à la dynamique économique de la région et du pays.
Sa mission est d’assurer un fonctionnement efficace, moderne et compétitif du port, en répondant aux besoins des usagers et en soutenant le développement du commerce maritime national et international.
1999
Création du PAK par Décret N°99/132 du 15 Juin 1999.
2005
Études de faisabilité pour la construction du Port en eau profonde de Kribi.
2008
Création du Comité de Pilotage et de Suivi de construction du Port en eau profonde de Kribi.
2011
Signature de la Convention de financement pour la construction du Port de Kribi avec Eximbank.
2012
Démarrage des travaux de la phase 1.
2014
2015
Réception des travaux de la phase 1.
2016
Signature des Décrets n°2016/267 et n°2016/268 portant réorganisation et approbation des statuts du PAK et désignation des premiers organes dirigeants.
2017
• Mise en service opérationnelle du terminal polyvalent du port, renforçant la capacité d’accueil et de traitement des marchandises ;
• Signature du contrat de concession pour l’exploitation et le Développement du Terminal à Conteneurs avec le consortium CMA/CGM-Bolloré/ CHEC ;
• Signature du contrat de concession pour le remorquage et le lamanage avec SMIT LAMNALCO ;
• Signature du contrat de concession pour le scanning des marchandises avec Transatlantic SA.
2018
O2 mars 2018 Mise en exploitation de la phase 1 du port de Kribi
2019
Lancement de la phase 2
2020
Signature des Décrets n°2020/251 et 2020/252 du 05 Mai 2020 portant Réorganisation et approbation des Statuts du PAK
2021
Lancement de projets d’extension et de modernisation du port afin d’optimiser ses installations et d’accompagner la croissance du trafic maritime.
2022
• Signature de la convention pour la conception, le financement, la construction, l’exploitation, le developpement du Port de Kribi ;
• Mise à l’eau du premier caisson des murs de quai pour la construction de la phase 2 du port en eau profonde de Kribi.
2023
• Décret N°2023/100 du 08 février 2023 ratifiant l’Accord de Prêt pour le financement du Projet d’Aménagement des Routes de désenclavement de la Zone industrielle et Portuaire de Kribi (PARZIK) ;
• Décret n°2023/101 du 26 juin 2023 portant délimitation du domaine public portuaire de Kribi. Ce texte accorde une réserve foncière de 15 000 hectares, 29 ares et 80 centiares, placée sous son autorité pour en assurer la gestion.
2024
• L’accostage, le 14 octobre 2024, du navire Fu Zhou Guo Ji, transportant 13 portiques de parc RubberTired Gantry (RTG), 2 nouveaux Reach Stackers (chariots porte-conteneurs) et 3 Empty Handlers, constituant une avancée majeure pour le Port Autonome de Kribi.
• Signature de la convention MINEPAT/PAK « P21-SND30 » (Stratégie Nationale de Déve- loppement horizon 2030) le 04 octobre 2024.
• Ouverture des négociations de lancement de la Phase III.
2025
09 mai 2025 réception et mise en exploitation de la phase 2 de construction du port en eau profonde de Kribi avec l’accostage du navire MSC Türkiye.
