Transport maritime : Avima Iron choisit le Port de Kribi

Un accord porteur d’avenir

Dans le cadre de ce partenariat, les deux parties s’engagent à réaliser des études de faisabilité économique, commerciale, technique, financière et juridique, afin d’assurer un acheminement rapide et fluide du minerai vers les marchés internationaux.

Cet accord est une première pour le Port Autonome de Kribi depuis sa mise en exploitation en mars 2018 et marque une étape décisive dans le développement de son volet minéralier.

Un gisement de classe mondiale

Le projet Avima Iron Ore repose sur un gisement de minerai de fer à haute teneur, estimé à environ 700 millions de tonnes de minerai expédiable directement (DSO). Considéré comme l’un des projets miniers majeurs de classe mondiale, il s’inscrit dans le développement du fameux « Triangle du minerai de fer » d’Afrique de l’Ouest.

Pour accompagner ce projet, Avima Iron Ore envisage également la construction d’une route reliant la ville d’Avima (Congo) au port de Kribi, renforçant ainsi la connectivité régionale.

Pourquoi Kribi ?

Initialement, le projet avait été proposé au Gabon, avec un acheminement via Port-Gentil ou Owendo. Cependant, les limites techniques et logistiques des infrastructures portuaires gabonaises n’avaient pas permis d’aboutir. C’est donc Kribi, grâce à ses atouts technologiques, ses capacités d’accueil et son ambition régionale, qui s’impose désormais comme la plateforme idéale.

Vers une montée en puissance du PAK

Selon les projections, le développement d’un portique minéralier au PAK pourrait porter la capacité d’exportation du port à plus de 100 millions de tonnes par an, en complément des projets liés au gisement de Mbalam au Cameroun.

Pour le Directeur Général du PAK, Patrice Melom, cet accord illustre la vocation du port de Kribi à devenir un hub logistique et minier de premier plan en Afrique centrale et occidentale.